Braking Unit
Braking Unit

Introducción del producto

La función de la unidad de frenado es desviar hacia una resistencia de frenado la energía regenerativa producida en el proceso de desaceleración del motor, convirtiendo esa energía en calor. La energía regenerativa fluye desde el motor hacia el bus de CC del inversor, lo que se manifiesta como un aumento del voltaje del bus. La ventaja que se obtiene al usar la unidad de frenado es un rendimiento de frenado mejorado y un tiempo de desaceleración más corto de la carga.

La unidad de frenado de la serie DBU se aplica para consumir en la resistencia de frenado la energía regenerativa producida en el proceso de desaceleración del motor en forma de energía térmica. De esta manera, se mejora el rendimiento de frenado del variador de frecuencia y el tiempo de frenado. del convertidor de frecuencia se reduce.

 

Características

  1. Seguridad: la función de disparo del equipo contra cortocircuitos y averías de IGBT puede evitar eficazmente el peligro oculto de incendio causado por la avería de IGBT y la operación de sobrecarga de la resistencia durante mucho tiempo.
  2. Amplia compatibilidad: el diseño especial de esta unidad de frenado permite el uso de resistencia común en lugar de resistencia no inductiva. Puede ajustarse para adaptarse a voltaje de onda chopper de 600 V-760 V CC. Además, este dispositivo se utiliza en varios tipos de inversores de frecuencia de voltaje medio y bajo (el producto especialmente diseñado alcanza hasta 1200 V)
  3. Economía: Esta instalación se caracteriza por una alta relación costo-rendimiento. Con un precio relativamente económico, su calidad es la misma que la de productos importados similares. Por lo tanto, se considera como el producto componente más económico y práctico para la unidad de frenado del inversor.
  4. Adaptable a conexión en paralelo: Adopta un diseño en forma de libro, se puede instalar en conexión en paralelo con juego cero. Se recomienda que se puedan conectar hasta 3 unidades en paralelo.

Contorno y dimensión de montaje (Unidad: mm)

 

Escribe Tamaño del orificio de montaje (mm) Tamaño del tornillo terminal Tamaño del cable (mm2)

2015/2030/4015/4030/4045

6

M4

4-6

4220

8

M8

16-36

 

Modelo Dibujo dimensional Corriente nominal de frenado Corriente de frenado máx. Voltaje del helicóptero Tamaño del orificio de montaje Terminal Peso (kg) Cable (mm)

DBU-2015

A

15A

50A

DC380V±5V

6

M4

2.3

4-6

DBU-2022

25A

75A

DC380V±5V

6

M4

2.3

4-6

DBU-2030

30A

90A

DC380V±5V

6

M4

2.3

6-8

DBU-4030

15A

50A

DC630/DC660/DC690V/DC730V±10V

6

M4

2.3

4-6

DBU-4045

25A

75A

DC630/DC660/DC690V/DC730V±10V

6

M4

2.3

4-6

DBU-4110

B

60A

200A

DC630/DC660/DC690V/DC730V±10V

8

M8

13.2

16-36

DBU-4220

85A

300A

DC630/DC660/DC690V/DC730V±10V

8

M8

13.2

16-36

DBU-4300

120A

500A

DC630/DC660/DC690V/DC730V±10V

8

M8

13.2

25-50

DBU-6220

85A

300A

DC630/DC660/DC690V/DC730V±10V

8

M8

13.2

16-36

 

 

Especificaciones de coincidencia del conjunto de freno recomendado

 

Inversor Unidad de frenado Resistencia de frenado
Voltaje (V) Motor(KW) Modelo Cantidad (PCS) Recomendar valor de resistencia Especificación de resistencia Cantidad (PCS)

220V

0.75KW

Incorporado

 

80W200Ω

80W200Ω

1

1.5KW

Incorporado

 

200W100Ω

200W100Ω

1

2.2KW

Incorporado

 

300W70Ω

300W70Ω

1

3.7KW

Incorporado

 

400W40Ω

400W40Ω

1

380V

0.75KW

Incorporado

 

80W750Ω

80W750Ω

1

1.5KW

Incorporado

 

200W400Ω

200W400Ω

1

2.2KW

Incorporado

 

300W250Ω

300W250Ω

1

3.7KW

Incorporado

 

400W150Ω

400W150Ω

1

5.5KW

Incorporado

 

600W100Ω

600W100Ω

1

7.5KW

Incorporado

 

800W75Ω

800W75Ω

1

11KW

Incorporado

 

1000W50Ω

1000W50Ω

1

15KW

Incorporado

 

1500W40Ω

1500W40Ω

1

18.5KW

Incorporado

1

2500W35Ω

2500W35Ω

1

22KW

Incorporado

1

3000W27.2Ω

1500W54Ω

1

30KW

4030

1

5000W19.2Ω

2500W40Ω

2

37KW

4045

1

6000W16Ω

2000W50Ω

3

45KW

4045

2

9600W13.6Ω

2500W54Ω

4

55KW

4030

2

12000W10Ω

2000W60Ω

6

75KW

4045

2

16000W7.5Ω

2500W60Ω

8

 

 

 

 

Caja de resistencia de frenado Cantidad, piezas)

 

90KW

4030

3

9600W20Ω

3

100KW

4220

1

9600W20Ω

3

132-160KW

4220

1

40KW3.4Ω

1

185-220KW

4220

1

60KW3.2Ω

1

250-315KW

4220

2

40KW4.5Ω

2

315-600KW

4220

3

60KW3Ω

3

Modelo

AC200V-AC300V

AC380V~AC460V

2015

2022

2030

4030

4045

4220

4300

 

Entrada y salida

Pico de corriente (A)

50

75

90

50

75

300

400

Corriente nominal (A)

15

25

30

15

25

85

120

Rompiendo el voltaje inicial

380±5V

630/660/690/730/760V±10V

Máximo Error de histéresis Acerca de 8V Acerca de 16V
Múltiples unidades Máximo: las unidades de frenado están conectadas en paralelo
Energía Rango de voltaje del bus de CC

DC 243~400V

DC460~800V

Indicación

Función

Encendido El LED rojo de "alimentación" se encenderá cuando el voltaje del bus de CC del inversor esté por encima de ~35 V CC.
Frenado activado El LED verde de "frenado" estará encendido durante el funcionamiento de la unidad de frenado.
Ambiente La temperatura -10C~+40C ( -10C~+50C para tienda)

 

Humedad 90% HR (sin rocío)

 

Vibración

1G(10~20HZ),  0.2G ( 20~50HZ)

 

Proteccion

IP20

Estructura montado en la pared

Diagrama de cableado para el sistema inversor

 

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